我記得有句成語的大概意思是這樣的，就是由于做事方式不對(duì)因而產(chǎn)生了不成功的結(jié)果，但東風(fēng)風(fēng)神AX4好像否定了該種說法，在SUV車型里，其研制毋庸置疑，年輕的外觀非常吸引人，但動(dòng)力表現(xiàn)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，所以是不是徒有其表，只有試過才知道。
1：發(fā)動(dòng)機(jī)
風(fēng)神AX4 1.6L 6DCT版配備了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出124馬力、153牛米的扭矩。說實(shí)話，開始我對(duì)其駕駛感受根本沒有太多期望，雖然自主車型對(duì)于駕駛感越來越注重。不過當(dāng)我開起來后，才發(fā)現(xiàn)其性格很鮮明。從起步進(jìn)入正常駕駛，此款發(fā)動(dòng)機(jī)只能說動(dòng)力夠用，當(dāng)然排量有限，動(dòng)力儲(chǔ)備一般，不過線性感不錯(cuò)，不急不躁，有時(shí)候甚至?xí)X得它有點(diǎn)慵懶，有些車企為了顯得起步時(shí)擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，特點(diǎn)將油門前段調(diào)校的非常靈敏，造成假象，而風(fēng)神AX4沒有這樣做，很實(shí)誠。即便你踩下油門意圖了解它是，它也指揮發(fā)出高亢的聲音作出回應(yīng)，如果你比較追求動(dòng)力，那1.4T車型更適合你。
(資料圖片僅供參考)
2：變速箱
深踩油門后，變速箱需要一些時(shí)間思考，之后才會(huì)降檔，這也是6速濕式雙離合的特征，不過其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，換擋快并沒有丟失，不過在動(dòng)力銜接上不夠敏銳，其動(dòng)力輸出經(jīng)常會(huì)顯得很猶豫，這就是我前面講的需要思考的時(shí)間。在超車時(shí)，油門深度要很深，這樣變速箱降檔才更快，動(dòng)力才會(huì)顯得更足。此款變速箱的可靠性暫時(shí)還沒有明確效果，不過平順度不錯(cuò)，特別低速時(shí)，會(huì)表現(xiàn)更好。
3：底盤懸架
風(fēng)神AX5在動(dòng)力上雖然有點(diǎn)平庸，不過長(zhǎng)時(shí)間接觸后，發(fā)現(xiàn)其在底盤懸架上很具優(yōu)點(diǎn)，無論是鄉(xiāng)村小道還是城市大道，沒有一絲懈怠，具有很好的整體感，能非常到位的過濾小顛簸，松散感毫無。
4：噪音方面
對(duì)于NVH的控制，風(fēng)神AX4做的很不錯(cuò)，通過對(duì)門板、輪拱等處采用強(qiáng)化隔音后，基本將路噪、胎噪隔絕與車外，效果很明顯。但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還需改進(jìn)，勻速行駛時(shí)，噪音不大;不過稍微加速，車內(nèi)就有很清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，后期能將這塊改善了就更好了。
主要優(yōu)點(diǎn)：NVH控制不錯(cuò);舒適性滿意;底盤扎實(shí)，不松散。指向精準(zhǔn)，易操控。
主要短板：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制有待提高;動(dòng)力有點(diǎn)平庸;加速換擋時(shí)，變速箱不夠迅速。
漢騰汽車與2013年誕生，在自主品牌中算的上是后來者，漢騰X7是其首款車型，憑借不錯(cuò)的用料、寬敞的空間、豐富的配置，在緊湊型SUV中一炮走紅，漢騰X5其實(shí)在2016年廣州車展已經(jīng)出現(xiàn)過，不過因?yàn)闀r(shí)間緊迫，對(duì)其內(nèi)外了解的不夠仔細(xì)，幸而今年的車展右鍵到了其身影，能一窺究竟，下面一起感受一下具體體驗(yàn)吧。
1：外觀方面
對(duì)染跟漢騰X7一樣都是緊湊型SUV，但漢騰X5具有更年輕動(dòng)感的整體風(fēng)格。經(jīng)過鍍鉻裝飾的六邊形格柵與大燈相連，帶給人精神飽滿的前臉設(shè)計(jì)。大燈造型一般，不過其燈眉設(shè)計(jì)的很夸張，觀察葉子板和前格柵，動(dòng)感性更強(qiáng)。前臉兩側(cè)增加了去等，而且用鍍鉻裝飾了四周，顯得頗為精致。后視鏡設(shè)計(jì)沒有太大創(chuàng)新，只是加入了小面積的轉(zhuǎn)向燈。新車暫時(shí)沒有免鑰進(jìn)入功能，有點(diǎn)遺憾。黑色的D柱顯得車頂像是懸浮式造型，加上腰線比較動(dòng)感，其車尾以及側(cè)面都有不錯(cuò)的視感。
2：內(nèi)飾方面
在內(nèi)飾上，漢騰X5以簡(jiǎn)潔明快為主，上深下淺的內(nèi)飾配色加上木質(zhì)裝飾，看上去很舒服。真皮方向盤，造型很動(dòng)感。儀表盤造型非常簡(jiǎn)潔，讀取信息很清晰，不過缺少點(diǎn)設(shè)計(jì)感，總覺得差了一點(diǎn)火候。中央出風(fēng)口和中控屏的設(shè)計(jì)有著深厚的寶馬的影子，不過協(xié)調(diào)感不錯(cuò)?？p線點(diǎn)綴的淺米色區(qū)域，顯得很精致，空調(diào)控制和音響控制是單獨(dú)分開的，層次感鮮明。漢騰X5還配有一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、電子手剎、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)、全景天窗等配置，表現(xiàn)不錯(cuò)。
3：座椅空間
小編身高1.8米，進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅，具有3指的頭部空間，還算說得過去。前排不動(dòng)，小編進(jìn)入厚皮，腿部有2拳的空間，不過頭部只有2指的距離，有點(diǎn)壓抑。尾箱規(guī)整度不錯(cuò)，加上后排最易能放到，所以日常需求都能滿足。
4：動(dòng)力方面
漢騰X5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)艙異常整潔，令人非常驚訝，其最大馬力156ps，代號(hào)為TLE4G15T。其還有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力111.5ps，代號(hào)為TLE4G15。前者匹配CVT或手動(dòng)變速箱，后者為手動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)后期會(huì)有混動(dòng)車型推出。
主要優(yōu)點(diǎn)：后備箱空間不錯(cuò);外觀整體更年輕動(dòng)感;內(nèi)飾設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)感不錯(cuò);動(dòng)力表現(xiàn)滿意。
主要短板：儀表盤缺少些設(shè)計(jì)感;后排頭部空間有點(diǎn)局促;沒有免鑰進(jìn)入功能。
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