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央視網(wǎng)消息：即將承擔(dān)此次神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)的仍將是長(zhǎng)征二號(hào)F系列運(yùn)載火箭。它是中國(guó)第一型載人火箭，全程參與了中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略。今天，我們就來了解一下這名中國(guó)載人航天的“老將”——長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭。
長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭是中國(guó)現(xiàn)役唯一具有故障檢測(cè)系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)的火箭。由于承擔(dān)載人運(yùn)載任務(wù)，高可靠性和安全性是它最大特點(diǎn)，其可靠性指標(biāo)達(dá)到0.98，安全性指標(biāo)達(dá)0.997，本次即將發(fā)射的長(zhǎng)二F遙16火箭相比遙15又進(jìn)行了技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)。
航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭主任設(shè)計(jì)師 常武權(quán)：持續(xù)提升載人火箭的可靠性和安全性是我們始終不懈要開展的工作。為了提升火箭的可靠性和安全性，遙16火箭相比以往的遙15火箭有20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)更改。當(dāng)然，這些狀態(tài)更改從大的火箭系統(tǒng)角度來講，都是比較小的技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)。
其中，針對(duì)影響飛行成敗的點(diǎn)火、分離等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭團(tuán)隊(duì)人員開展了設(shè)計(jì)指標(biāo)閉合檢查工作。
航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭主任設(shè)計(jì)師 常武權(quán)：對(duì)于火箭飛行來講，各級(jí)的分離動(dòng)作是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為了提升助推器分離、船箭分離這些分離環(huán)節(jié)的可靠性，我們針對(duì)這些分離所用的固體小火箭點(diǎn)火的環(huán)節(jié)冗余度進(jìn)行了提升設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保證這些分離產(chǎn)品的可靠性和安全性。
發(fā)動(dòng)機(jī)為火箭提供推力，需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、大推力、強(qiáng)振動(dòng)的惡劣環(huán)境下運(yùn)行，只要有一個(gè)零件出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭雖然此前擁有次次成功的驕人發(fā)射紀(jì)錄，科研人員仍不斷付出努力，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠狀態(tài)。
航天推進(jìn)技術(shù)研究院西安航天動(dòng)力研究所主任設(shè)計(jì)師 馮耀輝：長(zhǎng)二F遙16火箭相對(duì)于遙15火箭有一項(xiàng)重大改進(jìn)，就是啟動(dòng)器的密封結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)長(zhǎng)期的待命狀態(tài)，待命時(shí)間在1年以上，原來那個(gè)結(jié)構(gòu)只能適應(yīng)一兩個(gè)月的待命時(shí)間。
總臺(tái)央視記者 李賀：按照“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”的模式，神舟十七號(hào)船箭已經(jīng)在我身后的總裝廠房待命，可隨時(shí)實(shí)施應(yīng)急救援發(fā)射，保障航天員安全。
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北京豐臺(tái)站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 將承擔(dān)京廣、京港臺(tái)高鐵運(yùn)輸任務(wù)
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