買房故事丨雙城生活記：每天五小時(shí)通勤，換來孩子離高考“最近的路”
文/龐無忌 符云云
工作通勤你會(huì)選擇什么樣的交通工具？
(資料圖片)
走路、乘坐公交或者自己開車？當(dāng)回答中涉及“汽車換摩托”“高鐵轉(zhuǎn)地鐵”“跨省公交”等內(nèi)容的時(shí)候，這件事大約就不簡單了。
復(fù)雜的交通工具意味著長時(shí)間通勤。業(yè)內(nèi)一般將每天(單邊)一個(gè)小時(shí)以上的通勤稱為“極端通勤”。但事實(shí)上，有一群人，他們每天的單邊通勤時(shí)間遠(yuǎn)超一小時(shí)，其間需要數(shù)次轉(zhuǎn)換交通工具。這個(gè)群體被稱為“跨城生活者”。有人把這種跨城甚至跨省的通勤稱作“極限通勤”。
為什么會(huì)選擇這種“極限通勤”？他們的生活是什么樣的？在他們眼中，“雙城生活”的性價(jià)比有多高？中新社國是直通車深入采訪了幾位在北京工作的“外鄉(xiāng)人”，了解不一樣的“雙城記”。
沒想到結(jié)束“北漂”的，是雙城通勤
34歲的劉巖(化名)已經(jīng)在河北燕郊生活8年了，“買第一套房子是2015年12月，主要是因?yàn)閷殞毘錾恕?。劉巖在北京的一家互聯(lián)網(wǎng)公司擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理。他告訴中新社國是直通車，在2015年9月孩子出生后，家里老人過來幫忙，原來租住的一居室已經(jīng)無法滿足需求，而且因?yàn)樽夥客耆桓姨碇眉揖呒译?，生活極為不便，所以他萌生了買房的想法。
2015年時(shí)，劉巖已經(jīng)有了5年納稅和社保，符合北京購房要求。“但是(預(yù)算不夠)，北京的房子只能買在門頭溝、平谷等遠(yuǎn)郊區(qū)”，于是他將目光投向北三縣。綜合房價(jià)、工作距離等因素最終在燕郊的東邊買了一套小房子。
燕郊鎮(zhèn)位于河北廊坊市，與北京通州區(qū)僅一河之隔，因而成為很多“北漂”買房落腳的第一站。每天有數(shù)以萬計(jì)的人從燕郊出發(fā)，涌向潮白河對(duì)面的北京。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天約有超過90萬京津冀人口進(jìn)京或離京工作。其中，北三縣日均進(jìn)京通勤人口約10萬人，平均通勤時(shí)間超過2小時(shí)。
“首套房印象中總房款65萬元，首付25%”，劉巖說，當(dāng)時(shí)如果在北京買房，不論哪個(gè)區(qū)域首付差不多都在60萬元以上，而燕郊買房(首付)基本上不到20萬元就能搞定。
就這樣，劉巖在燕郊扎下根來，成為90萬跨行政區(qū)通勤大軍中的一員。2021年，因?yàn)楹⒆右弦荒昙?jí)，需要有一個(gè)自己獨(dú)立的房間學(xué)習(xí)，劉巖決定將以前的房子賣掉置換一套三居室。“我們已經(jīng)失去了北京首套房購買資格，而且在燕郊生活也習(xí)慣了，所以第二套房還是買在燕郊?！?/p>
給孩子一條“不太晚的起跑線”
孩子的到來是劉巖決定把家安在燕郊的重要原因。也是因?yàn)楹⒆樱?9歲的李依琳(化名)兩年前選擇在天津買房落戶。李依琳和丈夫都在北京工作，也在北京有房產(chǎn)，但因?yàn)榉蚱薅硕际蔷┩鈶艨?，為了給孩子贏得一條“不太晚的起跑線”，所以選擇在天津買房，主要目的就是給孩子上學(xué)。
因?yàn)槟繕?biāo)明確，李依琳說，買房時(shí)就選定了天津和平區(qū)，最后選了一套59平方米的小兩居，總價(jià)216萬元。李依琳也就這樣開始了她的雙城生活。
“我的工作性質(zhì)屬于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)類，月底月初非常忙，其他時(shí)間相對(duì)會(huì)輕松些”，李依琳說，自己并不是每天都往返京津，通常一周往返2-3天，其他時(shí)間申請(qǐng)?jiān)诩肄k公?！耙惶送?個(gè)多小時(shí)，每次費(fèi)用130元左右”。需要去公司時(shí)，李依琳早上6點(diǎn)就得從家出發(fā)，乘坐地鐵到達(dá)高鐵站，再轉(zhuǎn)換地鐵，9點(diǎn)半左右能抵達(dá)昌平的辦公區(qū)。
“最大的挑戰(zhàn)就路途遙遠(yuǎn)”，李依琳說，印象最深的是在疫情期間通行不便?！暗F(xiàn)階段，天津買房、雙城生活是最對(duì)的選擇，所以既然選擇了就不會(huì)后悔，畢竟能給孩子高考提供最近的一條路?！?/p>
從拼車到自駕再到摩托車通勤
與李依琳“地鐵-高鐵-地鐵”的上班路不同，在燕郊生活的8年間，劉巖更換了三種通勤方式。
“最早在燕郊的通勤主要是拼車或大巴車，拼車到國貿(mào)，然后再換乘地鐵到公司?！钡?，劉巖說，拼車需要提前約好或在小區(qū)門口臨時(shí)攔車，打聽車是到哪的，(這種方式)不是那么保險(xiǎn)，也有幾次拼不到車最后只能選擇坐公交車上班的經(jīng)歷。
“主要問題是不可控”，劉巖說，由此帶來了拼車焦慮。他每天要定各種鬧鐘——“起床鬧鐘”“預(yù)約拼車鬧鐘”“下班拼車鬧鐘”等，排得滿滿當(dāng)當(dāng)，生怕一旦忘記就走不了了。
半年之后，劉巖決定買一輛私家車上下班，“當(dāng)時(shí)外地車進(jìn)京只需要每周辦理進(jìn)京證，我開了4年左右”。開車通勤最大的問題是堵車，一旦遇到長時(shí)間堵車不僅焦慮，還考驗(yàn)體力。加上外地車進(jìn)京政策變了，于是2021年，劉巖開始騎摩托車通勤。
只要不遇上下雨或者大風(fēng)天，騎摩托車時(shí)間就比較自由，也不再有什么堵車焦慮、拼車焦慮?！安贿^，天氣不好時(shí)，通勤時(shí)間會(huì)從1小時(shí)增加到一個(gè)半小時(shí)，途中也容易發(fā)生事故?！眲r說。
雙城通勤后，我不敢選擇北京西北邊的公司
劉巖坦言他已不打算在北京買房。如果買房，首先是生活壓力會(huì)更大，非首套房首付60%以及高房價(jià)是現(xiàn)在承受不了的，另外即使買房但因?yàn)闆]有北京戶口，孩子還得回原籍高考，挑戰(zhàn)更大。所以，在這次換房時(shí)，他將孩子的戶口遷到了河北，直接在河北上學(xué)參加高考。
這一選擇也意味著未來很長一段時(shí)間劉巖都需要雙城通勤。“我每天早上6點(diǎn)起床，已經(jīng)習(xí)慣了”，劉巖說，他會(huì)在6點(diǎn)半左右出門，這樣開車抵達(dá)公司(東五環(huán))的時(shí)間就差不多在8點(diǎn)左右。
除了通勤時(shí)間長之外，雙城通勤還可能影響求職機(jī)會(huì)。劉巖坦言，由于自己住在燕郊，求職公司基本上選在北京東邊。雖然在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作，但互聯(lián)網(wǎng)公司相對(duì)集中的北京西北部他幾乎不會(huì)去面試，因?yàn)橐坏┮肼毦鸵馕吨艞夒p城通勤變成北京租房。
你會(huì)選擇逃離“北上廣”嗎？
雙城生活如此辛苦，為何不選擇離開大城市？劉巖說，確實(shí)考慮過，在疫情期間曾經(jīng)面試過老家的職位，甚至都到了談薪的步驟，但后期因?yàn)楦鞣矫嬖蚍艞壛?。“北上廣深只適合實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢(mèng)想，但不太適合生活，節(jié)奏太快了。”
有的人想走沒有走，有的人離開但又回來了。吳浩飛(化名)對(duì)中新社國是直通車說：“‘回籠漂’這個(gè)詞形容的就是現(xiàn)實(shí)中的我”。熱情在北京消磨殆盡后，2022年下半年他回到家鄉(xiāng)，但回鄉(xiāng)后發(fā)現(xiàn)生活并不如想象中那般“歲月靜好”。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，吳浩飛又決定“殺回”自己曾逃離過的大城市——北京。
談及“回籠”的原因，吳浩飛說，大城市與家鄉(xiāng)小城的工作方式和人際交往差異很大，尤其是在老家通過自身努力而換取晉升的機(jī)會(huì)有限，加上老家工作與北京的薪資差異、公司做事方式等，讓自己心態(tài)落差很大。更為重要的是，家鄉(xiāng)工作可選擇性比較少，這也是許多“回籠漂”選擇回到大城市的重要原因。
無論是選擇留在大城市“漂”，還是為了居住條件、孩子上學(xué)等因素忍受雙城的“極限通勤”，抑或是干脆放棄大城市機(jī)會(huì)回到家鄉(xiāng)，各種選擇背后都有許多無奈和故事。每種方式都需要有所取舍，最大限度地平衡工作和生活，可能是其中關(guān)鍵。
工作和生活，你會(huì)怎么選？
標(biāo)簽：
北京豐臺(tái)站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 將承擔(dān)京廣、京港臺(tái)高鐵運(yùn)輸任務(wù)
要聞