今年3月16日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源汽車(chē)消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》。結(jié)合調(diào)查有關(guān)情況，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)提出了6條工作建議。其中，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升充電效率和續(xù)航能力成為關(guān)注焦點(diǎn)。
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目前，隨著技術(shù)進(jìn)步和法規(guī)的完善，因安全因素帶來(lái)的用車(chē)隱患逐漸減少。與此同時(shí)，近兩年不少車(chē)企展開(kāi)了技術(shù)競(jìng)賽，600公里續(xù)航已成為市場(chǎng)主流，800公里乃至1000公里的車(chē)型也被推出。事實(shí)上，在被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的三座大山中，安全焦慮和續(xù)航焦慮正在得到初步解決，而緩解用戶的補(bǔ)能焦慮也成為了引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。
完善基礎(chǔ)設(shè)施，保障新能源汽車(chē)健康發(fā)展
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。
本世紀(jì)初，我國(guó)在汽車(chē)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車(chē)與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)走過(guò)十余年歷程，并且取得突出的成績(jī)。僅從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，目前我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量的60%以上。在全球汽車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程中，我國(guó)率先邁出了第一步，取得了先發(fā)效應(yīng)，極大增強(qiáng)了企業(yè)和民眾的自信。
相較于市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，滲透率的不斷提升，在新能源汽車(chē)的使用過(guò)程中，充換電服務(wù)體系的建設(shè)成為保障新能源汽車(chē)車(chē)主整體使用感受的重要因素，以及營(yíng)造良好消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境的重要基礎(chǔ)。
回顧新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程，多年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展。作為新能源汽車(chē)健康發(fā)展的重要保障，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了國(guó)家強(qiáng)有力的支持。
《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(摘要)》指出，未來(lái)五年將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇，中國(guó)政府將加大扶持力度，支持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，并提出到2015年建設(shè)由40萬(wàn)個(gè)充電樁和2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)供電體系。
根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布的《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確要加快充電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。到2020年，新增集中式換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分布式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
在國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等十部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》中，明確到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
在國(guó)家政策的大力支持下，目前我國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了全世界規(guī)模最大的充換電網(wǎng)絡(luò)，可以初步支撐起新能源汽車(chē)的普及。
構(gòu)筑“XFC極速充電”新生態(tài)，推動(dòng)極速充電時(shí)代加速到來(lái)
充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，說(shuō)到底是要解決新能源汽車(chē)的補(bǔ)能問(wèn)題，從而化解新能源汽車(chē)車(chē)主的“痛點(diǎn)”。
在燃油車(chē)領(lǐng)域，全國(guó)有3億余輛傳統(tǒng)燃油車(chē)，與之匹配的加油槍有240萬(wàn)個(gè)，車(chē)槍比為127:1；而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，全國(guó)有1300余萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，與之配套的充電樁有521萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比為2.5:1。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
不過(guò)，從目前來(lái)看，充電樁似乎依然不夠用，尤其是在節(jié)假日，漫長(zhǎng)的排隊(duì)等待以及充電時(shí)間，經(jīng)常讓新能源汽車(chē)的登上熱搜?！白尦潆娤蚣佑鸵粯涌臁?，成為了解決用戶補(bǔ)能焦慮的關(guān)鍵。
近年來(lái)，為有效解決用戶“痛點(diǎn)”，動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破，快充技術(shù)也成為了企業(yè)間的競(jìng)逐方向。在此背景下，XFC極速充電技術(shù)引起人們的關(guān)注。
美國(guó)把電動(dòng)汽車(chē)80%電量充電時(shí)間在10分鐘以?xún)?nèi)的XFC極速充電識(shí)別為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)被廣泛采用所須克服的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，大力推動(dòng)XFC極速充電汽車(chē)技術(shù)與生態(tài)的發(fā)展，還設(shè)定了2023年先把電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間縮短到15分鐘以?xún)?nèi)的近期目標(biāo)。
而在國(guó)內(nèi)，XFC極速充電作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)逐的焦點(diǎn)之一，車(chē)企方面，無(wú)論是保時(shí)捷、奔馳、寶馬等國(guó)際車(chē)企，還是廣汽、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌，亦或是小鵬、蔚來(lái)、理想、嵐圖、合創(chuàng)等造車(chē)新勢(shì)力，都在圍繞電動(dòng)汽車(chē)的極速充電而快速行動(dòng)。同時(shí)，巨灣技研、寧德時(shí)代、孚能科技、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池企業(yè)也迅速布局。
巨灣XFC極速電池，打造補(bǔ)能”0”焦慮
相較于近年來(lái)才開(kāi)始探索極速充電的企業(yè)，早在2014年時(shí)，巨灣技研的前身廣汽研究院先進(jìn)儲(chǔ)能材料研究團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始對(duì)XFC極速電池技術(shù)進(jìn)行前瞻技術(shù)的戰(zhàn)略布局。
2020年9月，作為廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的首家混合所有制高科技民營(yíng)企業(yè)，由廣汽集團(tuán)、廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺(tái)共同出資的巨灣技研（廣州巨灣技研有限公司）正式成立。
2021年巨灣15Min極速電池已實(shí)現(xiàn)15分鐘充入80%電量，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程400km，并搭載在廣汽埃安上實(shí)現(xiàn)全球率先量產(chǎn)。另外，目前已量產(chǎn)的巨灣7Min極速電池最大充電功率達(dá)480kW，0-80%最短充電時(shí)間為7.5分鐘。2021年該電池產(chǎn)品搭載的廣汽埃安V Plus 70極速充電版本車(chē)型已創(chuàng)造了WRCA的“最快電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)”世界紀(jì)錄，同時(shí)該車(chē)型也于2022年8月上市銷(xiāo)售。
圍繞極速快充技術(shù)的競(jìng)逐中，巨灣技研率先布局極速充電技術(shù)應(yīng)用及生態(tài)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)“領(lǐng)跑”。目前巨灣XFC極速電池已取得廣汽埃安、合創(chuàng)汽車(chē)等6家車(chē)企定點(diǎn)，其中，巨灣技研“合創(chuàng)V09車(chē)型項(xiàng)目”超充動(dòng)力電池首套產(chǎn)品已于去年12月成功下線，車(chē)型將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付，V09高階版極速充電解決方案的峰值快充功率可達(dá)380kW，最快充電5分鐘，續(xù)航里程增加≥200km。
近兩年隨著極速電池技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)推廣，對(duì)極速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在日益顯現(xiàn)。為了加快建設(shè)極速充電新生態(tài)的建設(shè)，2021年巨灣技研已經(jīng)開(kāi)始布局，2022年更是牽頭成立了全國(guó)首家“電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”，旨在聯(lián)動(dòng)整車(chē)企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)等多方力量，共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)極速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。巨灣技研牽頭打造“XFC 極速充電”生態(tài)圈，助力槍-車(chē)協(xié)同。2022巨灣攜手行業(yè)伙伴在廣州政府的支持下，發(fā)起打造廣州“超充之都”的建設(shè)規(guī)劃，并聯(lián)合行業(yè)伙伴在廣州已鋪設(shè)131座超充站，其中67座已投入使用，規(guī)劃將于2023年年內(nèi)發(fā)展到330座超充站，屆時(shí)將可實(shí)現(xiàn)半徑2km的服務(wù)圈密度覆蓋。今年3月，巨灣技研也在海南省政府的支持下聯(lián)合海南省電投、海南交投、海南電網(wǎng)等企業(yè)共同發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年，在海南建超400座超充站，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋，構(gòu)建海南極速充電新生態(tài)。在多方力量的推動(dòng)下，目前全國(guó)極速充電生態(tài)已經(jīng)雛形初現(xiàn)，其極速充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。
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北京豐臺(tái)站開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 將承擔(dān)京廣、京港臺(tái)高鐵運(yùn)輸任務(wù)
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