《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 郭霽瑤 | 北京報(bào)道
(資料圖)
“歐洲必須頂住成為‘美國(guó)追隨者’的壓力?！苯Y(jié)束訪華之行的法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诔藢C(jī)返回法國(guó)的途中接受了外媒采訪，他在采訪中稱，歐洲必須減少對(duì)美國(guó)的依賴。
4月5日至7日，馬克龍對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問。這是他第三次訪問中國(guó)，他曾說“希望每年都去中國(guó)”。此次與馬克龍一同到訪的還有歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩。三天時(shí)間，從北京到廣州，隨行包括空客、阿爾斯通及法國(guó)電力公司高管在內(nèi)的60多人豪華商業(yè)代表團(tuán)，馬克龍此訪可謂做足準(zhǔn)備。企業(yè)高管們也收獲頗豐，從空客的新裝配線到海上風(fēng)電，中法企業(yè)簽署多個(gè)大單。
但馬克龍這次中國(guó)之行不僅僅是為達(dá)成經(jīng)貿(mào)合作成果這么簡(jiǎn)單。在內(nèi)外干擾因素增多、國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜緊張的情況下，馬克龍此行釋放了多重信號(hào)。有法國(guó)媒體稱，此行是“集政治、經(jīng)濟(jì)、外交和文化交流于一體的訪問行程”。法國(guó)總統(tǒng)府公報(bào)顯示，戰(zhàn)略問題、經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作以及應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)是馬克龍此訪三大重心。
4月5日，北京，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诩t磚美術(shù)館發(fā)表講話。
簽了哪些超級(jí)大單？
縱觀馬克龍的三次訪華，經(jīng)濟(jì)合作是其一貫的重點(diǎn)。
2018年，馬克龍首次對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問，積極推動(dòng)中法務(wù)實(shí)合作；2019年，他也曾攜“企業(yè)天團(tuán)”參加上海進(jìn)博會(huì)，為法國(guó)產(chǎn)品“帶貨”。這次訪問，和馬克龍一起走下飛機(jī)的，還有60多名企業(yè)高管，包括法國(guó)電力公司、阿爾斯通、威立雅集團(tuán)，以及歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司（以下簡(jiǎn)稱“空客”）。其中，空客、達(dá)能、法國(guó)電力、歐萊雅、地中海俱樂部、賽峰集團(tuán)等企業(yè)都已長(zhǎng)期在華經(jīng)營(yíng)，并建立商業(yè)基地。
“法國(guó)的企業(yè)家們都想搭上馬克龍?jiān)L華的專機(jī)?！?月6日法國(guó)《西南報(bào)》如此評(píng)述此次馬克龍的中國(guó)之行。
對(duì)于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)承壓的法國(guó)而言，此時(shí)來到中國(guó)顯然是個(gè)好機(jī)會(huì)。在熬過疫情沖擊后，2022年法國(guó)GDP錄得2.6%的增長(zhǎng)，但卻遭遇俄烏沖突、高通脹、能源危機(jī)，導(dǎo)致物價(jià)飛漲、失業(yè)率飆升，經(jīng)濟(jì)一度承壓。而自從馬克龍?zhí)岢鲳B(yǎng)老金改革法案，并繞過國(guó)民議會(huì)強(qiáng)行通過以來，法國(guó)街頭的游行示威一浪高過一浪。法國(guó)央行預(yù)計(jì)，2023年法國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將急速放緩，增速只有0.3%。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)憂外患，法國(guó)需要不斷尋找機(jī)會(huì)，謀求發(fā)展。而縱觀全球市場(chǎng)，中國(guó)這樣有巨大經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ膰?guó)家，或許能拉法國(guó)一把。
從結(jié)果上來看，法國(guó)企業(yè)代表團(tuán)也的確收獲滿滿。
4月6日，在兩國(guó)元首共同見證下，中法兩國(guó)簽署農(nóng)業(yè)食品、科技、航空、民用核能、可持續(xù)發(fā)展、文化等領(lǐng)域多項(xiàng)雙邊合作文件。雙方36家企業(yè)“一口氣”簽署制造業(yè)、綠色、新能源、創(chuàng)新等領(lǐng)域18項(xiàng)合作協(xié)議。
其中，法國(guó)飛機(jī)制造商空客當(dāng)日宣布，與中國(guó)簽署了160架飛機(jī)的批量采購協(xié)議，總價(jià)值約200億美元，并將在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線。對(duì)此，空客稱為“與中國(guó)航空業(yè)合作伙伴關(guān)系掀開新篇章”。
空客首席執(zhí)行官傅里在接受媒體采訪時(shí)表示：“剛剛我們宣布在華的投資，助力航空業(yè)的發(fā)展，體現(xiàn)出我們對(duì)中國(guó)投資環(huán)境的信心。過去幾年，我們一直在大力投資中國(guó)，并會(huì)繼續(xù)投資。關(guān)于地緣政治的影響，我們需要識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)，并依賴全球范圍的供應(yīng)鏈?！?/p>
不僅是空客，鐵路設(shè)備制造商阿爾斯通、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)公司、核電供應(yīng)商法國(guó)電力公司、化妝品集團(tuán)歐萊雅等公司也都與中國(guó)簽署協(xié)議，擴(kuò)大合作。其中，中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國(guó)造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。
而馬克龍?jiān)谠L問北京后，又跨越2000公里飛往廣州。此番行程的目的主打的也是經(jīng)濟(jì)。愛麗舍宮此前曾明確指出，馬克龍之所以會(huì)選擇訪問廣東，是因?yàn)椤斑@是中國(guó)最富裕的省份”。
選擇廣東，與其外貿(mào)第一大省的地位脫不了關(guān)系。近年來，中法經(jīng)貿(mào)往來密切。2018年，中法簽署了《關(guān)于成立中法企業(yè)家委員會(huì)的諒解備忘錄》，旨在搭建兩國(guó)企業(yè)交流平臺(tái)，切實(shí)推動(dòng)中法經(jīng)貿(mào)合作。5年來，中法貿(mào)易總額實(shí)現(xiàn)了從600億美元到800億美元的跨越。而在目前中國(guó)對(duì)法貿(mào)易總額中，廣東就占到約五分之一。
并且，不少隨訪企業(yè)也都在廣東深耕多年。如早在40年前，法國(guó)電力集團(tuán)作為技術(shù)總負(fù)責(zé)方，就參與了中國(guó)第一個(gè)大型核電項(xiàng)目廣東大亞灣核電站的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行；阿爾斯通早在2014年就與廣東電力設(shè)計(jì)院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，2013年就與中國(guó)能建廣東院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“選擇廣東有很大的象征意義。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所所長(zhǎng)馮仲平在接受媒體采訪時(shí)說，廣東是中國(guó)改革開放、高質(zhì)量發(fā)展的“排頭兵”，馬克龍的選擇表明他對(duì)中國(guó)改革開放的重視，也釋放了要與改革開放的中國(guó)加強(qiáng)合作的信號(hào)。
公開反對(duì)與中國(guó)“脫鉤”
經(jīng)貿(mào)合作，并非馬克龍此行的唯一目的。當(dāng)前，國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜交織，一些西方政客與媒體大肆叫囂“與中國(guó)脫鉤”。而中歐是推動(dòng)世界多極化的兩大力量，中歐關(guān)系是世界上最復(fù)雜和最重要的關(guān)系之一，關(guān)乎亞歐大陸經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和全球格局。
4月5日下午3時(shí)15分，馬克龍走下飛機(jī)。一個(gè)多小時(shí)后，他到達(dá)法國(guó)駐華大使館。在這里，馬克龍公開表態(tài)反對(duì)對(duì)華“脫鉤”。
“我們聽到越來越多的聲音表達(dá)了對(duì)西方和中國(guó)關(guān)系未來的強(qiáng)烈擔(dān)憂，這在某種程度上導(dǎo)致了緊張局勢(shì)不可避免地呈螺旋式上升這樣的結(jié)論。還有一種有關(guān)西方與中國(guó)之間關(guān)系的印象是，對(duì)華經(jīng)濟(jì)脫鉤已經(jīng)開始，唯一剩下的是速度和強(qiáng)度問題。無論如何，我不相信，也不想相信存在這種情況?！瘪R克龍的一番話，將此行的基調(diào)定為反對(duì)“脫鉤”。
馬克龍的態(tài)度并不意外。在去年德國(guó)總理朔爾茨訪華前后，他就多次在公開場(chǎng)合駁斥與中國(guó)脫鉤的說法。而在其訪華期間，《紐約時(shí)報(bào)》公開評(píng)論，馬克龍對(duì)拜登政府的對(duì)華強(qiáng)硬政策一直持批評(píng)態(tài)度。
而去年朔爾茨在訪華期間同樣表明了反對(duì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)脫鉤的立場(chǎng)。且此次跟隨馬克龍一起訪華的馮德萊恩，也在出行前公開表示“我認(rèn)為與中國(guó)脫鉤既不可行，也不符合歐洲的利益”，這些都足以說明，歐盟并不會(huì)完全聽從美國(guó)的挑動(dòng)，與中國(guó)進(jìn)行脫鉤。
“朔爾茨當(dāng)時(shí)訪華是自己來的，而馬克龍現(xiàn)在是與歐委會(huì)主席同行。這就可以向外界展示，德國(guó)更多只是在乎自身的利益，而法國(guó)在處理對(duì)華關(guān)系時(shí)還考慮到了歐盟的整體?！睆?fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任、上海歐洲學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁純說。
4月7日，廣州，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍（右二）來到中山大學(xué)參觀。
“獨(dú)立自主”成中法交流高頻詞
“獨(dú)立自主”，是中法兩國(guó)元首交流互動(dòng)中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一個(gè)高頻詞。
回顧歷史，1964年1月27日，法國(guó)宣布同中國(guó)建交，成為西方大國(guó)中第一個(gè)同新中國(guó)建立大使級(jí)外交關(guān)系的國(guó)家。這在當(dāng)時(shí)是牽動(dòng)國(guó)際政治格局的大事。
而在將近60年后的今天，歐洲國(guó)家貫徹“獨(dú)立”和“自主”變得更難了。馬克龍此次訪華，在歐美輿論上受到的壓力、非議和質(zhì)疑明顯比前幾次多。在這樣的國(guó)際形勢(shì)下，中法兩國(guó)元首再次強(qiáng)調(diào)“獨(dú)立自主”，具有特殊重要意義。
“我發(fā)現(xiàn)無論是中國(guó)對(duì)法國(guó)，還是法國(guó)對(duì)中國(guó)，我們?nèi)〉茫ê芎玫模┏晒钱?dāng)我們尊重彼此、雙方不教彼此做事的時(shí)候，在這方面我們大概有著相同的脾氣、同樣深刻的認(rèn)識(shí)，我們了解彼此的差異與不同見解，但我們將用尊重、信念與友誼來交流溝通?！痹?月7日的記者會(huì)上，馬克龍如是說。
在訪華期間，馬克龍明確表示：“法方堅(jiān)持獨(dú)立自主外交，主張歐洲戰(zhàn)略自主，反對(duì)搞對(duì)立分裂，反對(duì)搞陣營(yíng)對(duì)抗”“法國(guó)不會(huì)選邊站隊(duì)，而是主張團(tuán)結(jié)合作，大國(guó)關(guān)系保持穩(wěn)定”“法方愿同中方保持坦誠深入溝通，增進(jìn)互信，求同存異，開放合作”……
態(tài)度相當(dāng)明顯。
此外，就烏克蘭危機(jī)這一國(guó)際熱點(diǎn)問題同中方進(jìn)行深入探討，也是馬克龍此次中國(guó)之行的一項(xiàng)重要議程。
在烏克蘭問題上，法方、歐方為何愈發(fā)重視中國(guó)作用？中方何以能夠并愿意發(fā)揮“建設(shè)性作用”？習(xí)近平主席的一句話點(diǎn)明了原因所在：“在烏克蘭問題上，中方絕不從私利出發(fā)處理問題，而是始終站在公平公正的立場(chǎng)。”
4月4日，外交部發(fā)言人毛寧表示，“中方不是烏克蘭危機(jī)的當(dāng)事方，是危機(jī)和平解決的堅(jiān)定支持者、積極推動(dòng)者。我們?cè)竿瑲W方就政治解決危機(jī)溝通交流，期待歐盟展現(xiàn)戰(zhàn)略自主和政治智慧，朝著實(shí)現(xiàn)歐洲長(zhǎng)治久安邁出堅(jiān)定步伐?！?/p>
責(zé)編 ：姚坤
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